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危险品运输，如何做到转“危”为安？

联合国内危化改装企业共同研发对底盘以及上装进行一体化研发严格采用行业标准上装带来更高的整车匹配性专门设计针对危险品运输的专属底盘，增加发动机排气管前置，配置排气火花熄灭器，安装拖地导静电胶带，ABS、前桥盘式制动器，限速装置、辅助制动空气悬架、爆胎应急装置等诸多功能设计大程度上极限提高危险品运输车整车的行驶安全。

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世昌运输深耕于危险品运输行业，凭借精益求精的品质要求，严格按照国家及行业标准，提升危险品运输过程中的安全性。

做到安全、合规、一应俱全，致力于为用户提供安全的危险品货物运输一体化方案让运输的每一环节都能“转危为安”

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固体、自燃物品、遇湿物品泄漏处置措施

①消除所有点火源（泄漏区附件要禁止吸烟、点火，火花或其他任何形式明火）。

②不要接触或穿越泄漏物，在确保安全的情况下阻止泄漏。

③少量物品泄漏，可用干净的铲子把泄漏物放入干净、干燥容器中，不要密封，广州危险品运输公司运输，将其运离泄漏区。对于遇湿反应的泄漏物，用干燥的土或沙子，或其他不燃物覆盖物，上面盖上塑料布降低泄漏范围，防止进一步扩散或与雨水接触。

④大量物品泄漏，先用塑料布、帆布等覆盖，减少飞散，然后尽可能回收， 恢复原状，若完全回收有困难，可收集后运至废物处理场所处理。筑坝等方式防止泄漏物进入排水沟、下水道、地下室或其他封闭区域。

⑤还应注意，对注有稳定剂的物品，残留物收集后重新包装，也应注入相应的稳定剂。

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毒性品泄漏处置措施

①除非穿着合适的防护服，否则不要直接接触含泄漏物的破损容器或泄漏物质。

②在确保安全的情况下阻止泄漏。防止泄漏物进入排水沟、下水道和封闭区域。

③用塑料薄膜覆盖泄漏物，防止其扩散。

④对品的泄漏物应视其具体情进行处理：

2 固体货物，通常收集后装入其他容器中交货主单位处理；

2 液体货物，应以砂土、锯末等松软物浸润，吸附后收集，盛入容器中交付货主单位处理；

2 对品的泄漏物不能任意乱丢或排放，以免扩大污染甚至造成不可估量的危害。

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危险废物填埋污染控制标准
1. 危险废物的定义：

列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定具有危险特性的废物。

2.填埋场定义

处置废物的一种陆地处置设施，它由若干个处置单元和构筑物组成，处置场有界限规定，主要包括废物预处理设施、废物填埋设施和渗滤液收集处

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3.危险废物填埋污染控制标准

危险废物填埋场场址的位置及与周围人群的距离应依据环境影响评价结论确定，并经具有审批权的环境保护行政主管部门批准，并可作为规划控制的依据。

在对危险废物填埋场场址进行环境影响评价时，应重点考虑危险废物填埋场渗滤液可能产生的风险、填埋场结构及防渗层长期安全性及其由此造成的渗漏风险等因素，根据其所在地区的环境功能区类别，结合该地区的长期发展规划和填埋场的设计寿命，重点评价其对周围地下水环境、居住人群的身体健康、日常生活和生产活动的长期影响，确定其与常住居民居住场所、农用地、地表水体以及其他敏感对象之间合理的位置关系。
4. 填埋场设计与施工的环境保护要求

1.填埋场应设预处理站，预处理站包括废物临时堆放、分捡破碎、减容减量处理、稳定化养护等设施。

2. 填埋场应对不相容性废物设置不同的填埋区，每区之间应设有隔离设施。但对于面积过小，难以分区的填埋场，对不相容性废物可分类用容器盛放后填埋，容器材料应与所有可能接触的物质相容，且不被腐蚀。

3. 填埋场所选用的材料应与所接触的废物相容，并考虑其抗腐蚀特性。

4. 填埋场天然基础层的饱和渗透系数不应大于1.0×10-5cm/s，且其厚度不应小于2m。

5.填埋场应根据天然基础层的地质情况分别采用天然材料衬层、复合衬层或双人工衬层作为其防渗层。